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　　比如一个载重量20吨的车，可能会拉22吨。这样的结果是，钢铁产能，但是产量并未下降。“比如现在贸易商和钢厂存货少，钢厂产品直接面对市场，企业加快生产是有需求的。同时加大重组，产业集中度，可以将很多污染重、环保不达标的小企业淘汰。

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　　南方结束梅雨季节后，多地高温天气，用电负荷走高，带动下游煤耗八月上中旬，电厂处于去库存阶段，加之水电运行情况良好，对火电有所，电厂仅维持常规采购下旬，预计电厂库存消化较快，存煤下降，部分用户采购节奏加快，市场稳中略强，煤价利好或再现　　本周，多地气温回升，火电需求回归，用电负荷达到峰值，相应的电厂日耗基本达到年内高点，沿海电厂日耗接近70万吨但受下游提前补库，且沿海煤炭运输畅通，加之进口煤继续进入国内市场等因素叠加，电厂存煤仍在高位在采购意愿偏低的情况。　　钢材市场在重庆市区，商品流向是市里，从郊区运往市内，每吨运输成本了60元，眼下则增至要80元。更何况，对于整个来说，的区位本来就显得特殊，原料难进、产品难出，成本原本就高于同类的钢企。”该合作商告诉经济观察报。 　　“一年之计在于春”，开春本是企业开年谋划发展的好时节，但一些产能过剩较为严重的行业开工率仍较低。记者在位于江苏苏中泰州市的某乡镇采访发现，这个国内不锈钢产业配套齐全的明星乡镇，不少企业还处于停顿状态，另有10家左右的“僵尸企业”人去楼空。